緊固件是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。我國是緊固件生產(chǎn)大國，全國現(xiàn)有大大小小的緊固件企業(yè)7000多家，2007年的緊固件產(chǎn)量達到了525萬噸，占全球緊固件產(chǎn)量的四分之一強，產(chǎn)量已連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一，但目前我國生產(chǎn)的緊固件大部分為低強度、低檔次產(chǎn)品，其中8.8級以下普通低檔標準緊固件約占45%50%。未來緊固件又是怎樣的一個發(fā)展趨勢呢？下面百德小編依據(jù)收集的資料和實踐證明，對緊固件行業(yè)未來發(fā)展趨勢作個簡要的分析。

　　由于我國幅員廣闊,企業(yè)眾多,市場無限,尚有很多企業(yè)尚未醒悟,處于相對落后狀態(tài),他們一旦認識到更新設備對企業(yè)的重要意義,當資金積累到一定程度后,必然會投入到技改熱潮中來。因此,當前緊固件行業(yè)大量購置新設備的潮流正方興未艾,估計這種勢頭還會持續(xù)3~5年。從整個制造業(yè)的發(fā)展來看，緊固件被稱為“工業(yè)之米”。緊固件在整個產(chǎn)品結構中，通常只占很小的一部分，但作為產(chǎn)品的有機組成部分，卻起著重要的作用。常見的緊固件有螺栓、螺釘、螺柱、螺母以及其組合件如墊圈、檔圈、銷、鉚釘、連接副等。

　　從世界緊固件應用來看，行業(yè)主要有電子工業(yè)、維修與建筑工業(yè)、汽車工業(yè)是緊固件的三大用戶。汽車工業(yè)所需的緊固件數(shù)量占緊固件總銷量的23.2%，在三大用戶中占有最大的比例，而維修與建筑工業(yè)和電子工業(yè)分別位居二三位，占20%和16.6%。

　　過去的10年,中國的緊固件行業(yè)的高速發(fā)展,已使中國成為世界工廠的一部份。目前，我國共向50多個國家出口了緊固件，其中出口到歐盟、美國、澳洲的數(shù)量最大，出口前六位的國家和地區(qū)分別為美國第一，德國第二、日本第三、英國第四、意大利第五和香港第六，其中出口到美國、德國和日本的數(shù)量之和占出口總量的三分之一強。2007年我國共出口緊固件257萬噸，占當年產(chǎn)量的48.95%。

　　可以說,世界上最著名的貿易商均通過中國找到了他們的OEM,但是由于多數(shù)緊固件企業(yè)生產(chǎn)的粗放型經(jīng)營,能源和環(huán)境問題越來越被人們所關注。

　　然而，我國緊固件市場上的競爭隨著時間推移越來越激烈，很多外國公司不斷地進入我國的市場，并且在我國落地扎根，利用我國廉價的勞動力，生產(chǎn)其品牌產(chǎn)品獲取更高的利潤。在這種壓力之下，怎樣能夠讓自己的產(chǎn)品不被壓制，并且發(fā)展的越來越好成為很多企業(yè)思考的大問題。我國很多緊固件在和外資企業(yè)相比，缺少的主要是大品牌，這個讓我們在緊固件的市場上競爭就比較差，因此我國就采用了熟悉的價格戰(zhàn)，但是因為是在中國的緊固件市場。因此，價格戰(zhàn)對于我國的企業(yè)現(xiàn)在也沒有了多少的優(yōu)勢，那么我國最好的方法就是打造高強度螺絲大品牌，有自己的創(chuàng)意，能夠和國際緊固件接軌，這樣在市場上的競爭就會顯得比較有力。

　　雖然中國產(chǎn)量巨大，但是緊固件相比于國外起步較晚。全球咨詢公司PAC集團一項調查數(shù)據(jù)顯示，由于高附加值產(chǎn)品缺乏，很多發(fā)展中國家已接納了緊固件轉移的制造，對我國緊固件行業(yè)形成了挑戰(zhàn)，近年來每年將有約2.5億元的緊固件訂單“逃離”中國，造成我國緊固件企業(yè)目前這種現(xiàn)狀的根源就在于本土企業(yè)缺乏核心技術，亮不出自己的“絕活”來。不少企業(yè)科技投入較低，科技開發(fā)力量薄弱、工藝技術落后、交貨周期長、質的提升大大滯后與量的增加，企業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略意識薄弱；企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不足；企業(yè)的創(chuàng)新體制建設不夠完善。近年來國外緊固件企業(yè)大量涌入國內，而我國的緊固件企業(yè)挑戰(zhàn)和機遇并存。國內緊固件企業(yè)需要打造品牌、提高品質、確保更高的零件合格率，向零缺陷的目標不斷努力。

　　為了生產(chǎn)出高質量的緊固件產(chǎn)品，在選用緊固件所用鋼的過程中，必須嚴格控制所用鋼的化學成分，減少鋼中有害元素S、P、O 的含量，減少氧化物、硫化物夾雜對緊固件生產(chǎn)過程中產(chǎn)生開裂的影響;在緊固件熱處理過程中，嚴格控制加熱爐內的溫度、時間和氣氛，降低緊固件成品表面的氧化和脫碳。因此，在大批量生產(chǎn)完成后必須進行最終的分選和檢測，如人工挑選、渦流分選、光學傳感尺寸及輪廓分選，分選出具有明顯缺陷的不良產(chǎn)品，如存在表面裂紋、表面脫碳和尺寸不合格的產(chǎn)品，以滿足客戶的要求。無缺陷的緊固件是保證裝配線的順暢運行、車輛的安全行駛以及廠家的良好聲譽的關鍵所在。緊固件企業(yè)應當注重技術改造，不斷提高緊固件制造水平，節(jié)約能源、保護環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展的道路。

　　國家對企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)保和排放提出了更高嚴格的要求，拉拔工序必須考慮更新和改造原有的老設備，同時加大投資購置無污染排放的高新技術設備，改善生產(chǎn)和周邊環(huán)境，對磷皂化液采用回收利用，廢酸液收集，減少或避免對外有害氣體的排放，創(chuàng)造綠色的生產(chǎn)環(huán)境。因此，在建設節(jié)約型社會的大環(huán)境下，緊固件企業(yè)應將投入新一輪的設備技改高潮中。

　　國內緊固件企業(yè)雖然與國外先進水平相比還存在明顯差距，但是我國緊固件業(yè)經(jīng)過長期的發(fā)展，具備了一定的產(chǎn)業(yè)基礎和優(yōu)勢?！笆濉逼陂g及其未來10年，中國緊固件企業(yè)只能靠質的提升、量的控制來獲取利潤，一批規(guī)模較小，技術力量薄弱，靠劣質原材料和偷工減料低價競爭，沒有品牌的緊固件企業(yè)將在轉型創(chuàng)新中被淘汰出局。